MP Φ19mm系列
MP Φ22mm系列
MP Φ24mm系列
MC Φ8mm系列
Φ16mm直線電機(jī)
Φ12mm直線電機(jī)
CB-ST Φ8mm
CB-ST Φ12mm
CB-ST Φ22mm
CB-ST Φ38mm
MC Φ6mm
MC Φ8mm
MC Φ10mm
MC Φ12mm
ZWPD Φ4.3mm系列
ZWPD Φ6mm系列
ZWPD Φ8mm系列
ZWPD Φ10mm系列
ZWPD Φ12mm系列
ZWPD Φ16mm系列
ZWPD Φ20mm系列
ZWPD Φ22mm系列
ZWPD Φ24mm系列
ZWPD Φ28mm系列
ZWPD Φ32mm系列
ZWMD Φ3.4mm系列
ZWMD Φ4.3mm系列
ZWMD Φ6mm系列
ZWMD Φ8mm系列
ZWMD Φ10mm系列
ZWMD Φ12mm系列
ZWMD Φ16mm系列
ZWMD Φ20mm系列
ZWMD Φ22mm系列
ZWMD Φ24mm系列
ZWMD Φ28mm系列
ZWMD Φ32mm系列
ZWMD Φ38mm系列
ZWSMD Φ6mm系列
ZWSMD Φ8mm系列
ZWSMD Φ10mm系列
ZWSMD Φ12mm系列
ZWSMD Φ16mm系列
ZWSMD Φ19mm系列
ZWSMD Φ22mm系列
ZWSMD Φ26mm系列
ZWSMD Φ32mm系列
ZWSMD Φ38mm系列
ZWSMD Φ42mm系列
Φ16mm 零回差版本
ZWPL 4632系列
ZWPL 5840系列
通用采集板
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骨科手術(shù)創(chuàng)面清洗泵
胰島素注射泵
移液工作站驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
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針對(duì)弧齒等錐齒輪和擺線等齒錐齒輪這兩種齒制,構(gòu)建了統(tǒng)一數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了齒面比較。先對(duì)這兩種齒制加工刀盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,建立了統(tǒng)一的刀盤數(shù)學(xué)模型。其次,分析了這兩種齒制的加工過程,建立了統(tǒng)一的切齒加工數(shù)學(xué)模型。在求解出齒面的基礎(chǔ)上,從齒線螺旋角及齒面拓?fù)湫蚊矁蓚€(gè)方面對(duì)弧齒錐齒輪和擺線等齒錐齒輪的齒面幾何進(jìn)行了比較分析。為弧齒銑刀粗切擺線齒提供理論指導(dǎo)。
2016-06-23
齒輪齒條驅(qū)動(dòng)中往往存在齒側(cè)間隙,為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的雙向驅(qū)動(dòng)精度必須消除間隙。設(shè)計(jì)了一種通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)軸向的相對(duì)位移來帶動(dòng)與齒輪相嚙合的兩個(gè)齒條,使兩齒條出現(xiàn)一個(gè)軸向的相對(duì)位移,即兩齒條錯(cuò)齒,使當(dāng)量齒厚增大,從而自動(dòng)消除齒側(cè)間隙的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)已成功應(yīng)用于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)工作臺(tái),結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動(dòng)精度高、效果顯著。
2016-06-22
齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承故障振動(dòng)信號(hào)呈現(xiàn)出非線性、非平穩(wěn)性及降噪背景較強(qiáng)等特點(diǎn),為了有效提取故障特征,提出一種小波降噪與共振稀疏分解(Resonance-based sparse signal decomposition,RSSD)相結(jié)合的振動(dòng)信號(hào)特征提取技術(shù)。共振稀疏分解是基于品質(zhì)因子可調(diào)小波變換與形態(tài)分量分析的一種新的信號(hào)分解方法,與常規(guī)的基于頻帶劃分的信號(hào)分解方法不同,它依據(jù)信號(hào)各分量的震蕩形態(tài)不同對(duì)信號(hào)進(jìn)行分解
2016-06-16
減速比,即減速裝置的驅(qū)動(dòng)比,是驅(qū)動(dòng)比的一種,是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值,一般減速比的表示方法是以1為分母,用“:”連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值。
2016-06-08
行星減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)精度主要表現(xiàn)在三方面,回轉(zhuǎn)精度、導(dǎo)向精度、驅(qū)動(dòng)精度三方面。行星減速機(jī)的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差是怎么形成的?行星減速機(jī)的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;驅(qū)動(dòng)軸承的工藝誤差影響,三方面。
2016-06-07
功率三分支驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由功率雙分支閉鎖輪系和行星輪系組成,為了揭示功率三分支驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的載荷分配機(jī)理,建立了功率閉環(huán)特性下的各齒輪扭轉(zhuǎn)角位移協(xié)調(diào)條件、力矩平衡條件、彈性支承條件,得到系統(tǒng)的均載系數(shù),分析了安裝誤差、浮動(dòng)、扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)均衡系數(shù)的影響。
2016-06-05
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